一、項目概況
楊泗港快速通道作為“三環(huán)、十三射”中的“一射”，全線由四新段、楊泗港長江大橋過江段、青菱段組成。楊泗港快速通道青菱段（八坦立交～丁字橋路）西起白沙洲大道八坦立交，東至丁字橋路，全長4.459公里，道路紅線寬度60～70m。全線采用高架+地面輔道的形式建設，其中涉鐵斜拉橋全長508m，起點里程K2+738.98，終點里程K3+246.98。主橋采用（40+88+252+88+40）m雙塔斜拉橋（中心樁號K2+992.98），橋面設雙向八車道（兩側(cè)防撞區(qū)間兼做人行道），設計車速60公里/小時。主橋位于青菱段的中前段，自西向東依次上跨江岸車輛段牽出線、京廣鐵路上行線、武南編組站、焊軌基地、京廣鐵路下行線、武石城際余花聯(lián)絡線和武昌首義學院。有關本項目地理位置詳見下圖：
項目地理位置圖
據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料擬建工程場地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，雖沿線有構(gòu)造斷裂通過，但屬早期斷裂，未見全新世活動斷裂，場地區(qū)內(nèi)構(gòu)造穩(wěn)定性較好。場區(qū)分布有填土、軟土、膨脹土、巖溶等一些特殊性巖土或不良地質(zhì)作用。
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二、監(jiān)測目的
通過對使用中橋梁結(jié)構(gòu)的動態(tài)跟蹤檢查及其所處環(huán)境條件的監(jiān)測，及時查明結(jié)構(gòu)現(xiàn)存缺陷與質(zhì)量衰變，并評估分析其在所處環(huán)境條件下的可能發(fā)展勢態(tài)及其對結(jié)構(gòu)安全運營造成的可能潛在威脅，為養(yǎng)護需求、養(yǎng)護決策提供科學依據(jù)，以達到運用有限的養(yǎng)護資金獲得較佳養(yǎng)護效果，確保結(jié)構(gòu)安全運營的目的。
(2)設定橋梁結(jié)構(gòu)多級安全預警閾值。對大橋結(jié)構(gòu)的健康狀況、結(jié)構(gòu)安全可靠性進行評估，進而給大橋
運營者提供等級預警信息。在復雜運營荷載作用下當橋梁性能變化超過預警閾值時，能及時給出預警預報，提醒管理者對橋梁結(jié)構(gòu)應及時進行必要的細致檢查及維修。
(3)驗證設計、施工階段的各種設計假設和設計參數(shù)的有效性，對設計、施工進行后驗證。需要研究橋梁長期運營狀態(tài)下的力學性能及物理性能的改變，為類似大型橋梁的健康監(jiān)測與安全評估積累寶貴的數(shù)據(jù)及經(jīng)驗。
總之，通過對楊泗港青菱段斜拉橋建立一個先進實用的健康監(jiān)測系統(tǒng)，實時掌握橋梁運營狀況，實現(xiàn)大橋的實時安全報警；合理配置大橋養(yǎng)護維修資源，為降低橋梁運營維護成本提供科學技術依據(jù)，保證大橋檢查維修策略制訂具有針對性、及時性和高效性。
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三、監(jiān)測內(nèi)容
系統(tǒng)總體框架示意圖
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?青菱段斜拉橋主橋測點布置一覽表
| 監(jiān)測 類型 |
監(jiān)測項目 | 傳感器類型 | 數(shù)量 | 監(jiān)測截面 | |
| 橋址環(huán)境監(jiān)測 | 風速風向 | 風速風向儀 | 2 | 塔頂、主跨跨中 | |
| 大氣溫濕度 | 溫濕度計 | 2 | 塔頂、主跨跨中 | ||
| 結(jié)構(gòu)局部溫濕度 | 溫濕度計 | 4 | 橋塔拉索錨固區(qū)、次邊跨跨中、主跨四分點 | ||
| 外部作用監(jiān)測 | 車輛信息 | 車輛超重（含抓拍） | 動態(tài)稱重系統(tǒng)（四車道） | 2 | 兩側(cè)梁端引橋 |
| 結(jié)構(gòu)溫度 | 橋塔溫度 | 砼溫度傳感器 | 12 | 橋塔懸臂橫梁段、下塔柱 | |
| 主梁溫度 | 鋼溫度傳感器 | 20 | 次邊跨跨中、主跨跨中 | ||
| 結(jié)構(gòu)安全性能監(jiān)測 | 結(jié)構(gòu)應變 | 橋塔應變 | 砼應變傳感器 | 20 | 橋塔懸臂橫梁段、中塔柱與下塔柱結(jié)合部、塔底 |
| 主梁應變 | 鋼應變傳感器 | 38 | 輔助墩支點、次邊跨跨中、橋塔支點、主跨跨中 | ||
| 承臺應變 | 砼應變傳感器 | 16 | 上承臺 | ||
| 變形監(jiān)測 | 主塔空間變形 | GNSS | 3 | 塔頂、基點 | |
| 主梁撓度 | 撓度儀 | 18 | 邊跨跨中、次邊跨跨中、橋塔支點、主跨四分點、主跨跨中 | ||
| 動撓度 | 動撓度傳感器 | 1 | 主塔下橫梁 | ||
| 結(jié)構(gòu)振動 | 主梁振動 | 振動傳感器 | 16 | 次邊跨跨中、主跨四分點、主跨跨中 | |
| 拉索振動 | 拉索振動 | 振動傳感器 | 8 | 邊索 | |
| 索力 | 索力 | 索力傳感器 | / | 與斜拉索配套，接入監(jiān)測系統(tǒng) | |
| 裂縫 | 封鉸裂縫 | 柔性涂料傳感器 | 8 | 塔底封鉸處 | |
| 支座工作狀態(tài) | 位移傳感器 | 8 | 輔助墩和主塔支座 | ||
| 伸縮縫工作狀態(tài) | 位移傳感器 | 4 | 梁端 | ||
| 視頻監(jiān)測 | 高清攝像機 | 6 | 梁端引橋、主塔下橫梁附近 | ||
| 合計 | 188 | ||||
