景德鎮(zhèn)十橋監(jiān)測
更新時間： 2021年10月14日 點擊次數(shù)：7212
景德鎮(zhèn)十橋監(jiān)測
一、 項目概述
本項目是景德鎮(zhèn)市智慧城管“一體化”升級改造項目，主要針對本項目橋梁基本信息進行統(tǒng)計，本次監(jiān)測的10座橋梁主要存在以下特點：
（1）橋梁結(jié)構(gòu)以拱橋為主，簡支梁與連續(xù)梁為輔
本次所監(jiān)測橋梁中拱橋包括珠山大橋、昌江大橋、新橋、西河橋、瓷都大橋；簡支梁橋包括嵐山大橋、石洪大橋、湖田大橋、景東大道橋，以及包括其他結(jié)構(gòu)類型的橋梁包括斜拉橋白鷺大橋。
（2）橋梁橋齡較老
本次所監(jiān)測橋梁中50%的橋梁使用時間超過30年，根據(jù)橋梁管理處日常維護情況，為保護并延長橋梁正常的服役壽命，建立一整套完善的橋梁養(yǎng)護技術(shù)方案至關(guān)重要。
（3）部分橋梁存在不同程度病害
根據(jù)各橋技術(shù)狀況等級統(tǒng)計數(shù)據(jù)，本批次選定橋梁監(jiān)測主要檢測鑒定為B級，根據(jù)現(xiàn)場實際工勘以及相應(yīng)專業(yè)檢測報告顯示，部分橋梁存在橋梁偏位等病害，給橋梁的安全運營帶來隱患。
本項目旨在建立10座橋梁的安全監(jiān)測系統(tǒng)，包括結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測、結(jié)構(gòu)（獨柱墩梁）傾覆監(jiān)測、橋梁基礎(chǔ)沉降及線形監(jiān)測等，實現(xiàn)橋梁運營安全監(jiān)控。
橋梁地理分布信息圖
二、 監(jiān)測內(nèi)容
傳感器及采集傳輸設(shè)備清單列表
（1） 數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)計：系統(tǒng)主干采集傳輸架構(gòu)設(shè)計為每座橋梁現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)作為橋梁智慧網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點，節(jié)點通過專用電信運營通道接入“云端景德鎮(zhèn)”的景德鎮(zhèn)市城市橋梁智慧管理系統(tǒng)平臺。
（2） 數(shù)據(jù)傳輸方式：現(xiàn)場傳感器所有數(shù)據(jù)通過無線方式進行傳輸，該方式通過成熟的GPRS/3G/4G網(wǎng)絡(luò)，通過靈活地控制設(shè)備的采集制度，進行遠程控制。直接通過無線傳輸模塊實現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備數(shù)據(jù)的采集和控制，簡單方便。
（3） 無線數(shù)傳模塊：系統(tǒng)采用無線數(shù)傳模塊進行無線傳輸，該傳輸模塊是由無線數(shù)傳終端和無線數(shù)傳主機組成，依靠成熟的GPRS/3G/4G網(wǎng)絡(luò)，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋內(nèi)區(qū)域內(nèi)可以快速組建數(shù)據(jù)通訊，實現(xiàn)實時遠程數(shù)據(jù)傳輸。
三、 監(jiān)測意義
（1）城市橋梁智慧管理平臺
城市橋梁智慧管理平臺以“預(yù)防性養(yǎng)護、前瞻性管理”的目標，實現(xiàn)“一橋一檔”的電子化戶籍式管理。實現(xiàn)自動化、智能化的城市橋梁經(jīng)常性檢測、定期檢測功能及預(yù)警功能，為橋梁檢測和安全運營提供技術(shù)保障；提高橋梁養(yǎng)護單位的管理水平和管理效率，降低管理成本。同時建立標準化橋梁數(shù)據(jù)體系，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時共享和交換一體化，以適應(yīng)市、區(qū)城市橋梁管理單位以及技術(shù)服務(wù)單位根據(jù)職能權(quán)限對橋梁進行綜合性分級管理，實現(xiàn)對城市橋梁的有效監(jiān)管，確保城市橋梁安全受控運行。
（2）智慧橋梁安全監(jiān)測
建立10座橋梁的安全監(jiān)測系統(tǒng)。針對橋梁運營期發(fā)現(xiàn)的問題、橋梁檢測反應(yīng)的結(jié)構(gòu)病害，采用多種監(jiān)測手段，有針對性地開展橋梁安全監(jiān)測。以橋梁為中心，根據(jù)每座橋梁結(jié)構(gòu)特點、歷史病害情況、交通流量大小等因素，綜合采用多種技術(shù)手段，如監(jiān)測結(jié)構(gòu)應(yīng)變、裂縫開展、主梁撓度、主梁位移、橋墩傾斜、結(jié)構(gòu)溫度、基礎(chǔ)沉降以及車輛動態(tài)稱重等參數(shù)的監(jiān)測，反映橋梁病害發(fā)展趨勢，報告橋梁安全狀態(tài)，確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全運營。
本項目是景德鎮(zhèn)市智慧城管“一體化”升級改造項目，主要針對本項目橋梁基本信息進行統(tǒng)計，本次監(jiān)測的10座橋梁主要存在以下特點：
（1）橋梁結(jié)構(gòu)以拱橋為主，簡支梁與連續(xù)梁為輔
本次所監(jiān)測橋梁中拱橋包括珠山大橋、昌江大橋、新橋、西河橋、瓷都大橋；簡支梁橋包括嵐山大橋、石洪大橋、湖田大橋、景東大道橋，以及包括其他結(jié)構(gòu)類型的橋梁包括斜拉橋白鷺大橋。
（2）橋梁橋齡較老
本次所監(jiān)測橋梁中50%的橋梁使用時間超過30年，根據(jù)橋梁管理處日常維護情況，為保護并延長橋梁正常的服役壽命，建立一整套完善的橋梁養(yǎng)護技術(shù)方案至關(guān)重要。
（3）部分橋梁存在不同程度病害
根據(jù)各橋技術(shù)狀況等級統(tǒng)計數(shù)據(jù)，本批次選定橋梁監(jiān)測主要檢測鑒定為B級，根據(jù)現(xiàn)場實際工勘以及相應(yīng)專業(yè)檢測報告顯示，部分橋梁存在橋梁偏位等病害，給橋梁的安全運營帶來隱患。
本項目旨在建立10座橋梁的安全監(jiān)測系統(tǒng)，包括結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測、結(jié)構(gòu)（獨柱墩梁）傾覆監(jiān)測、橋梁基礎(chǔ)沉降及線形監(jiān)測等，實現(xiàn)橋梁運營安全監(jiān)控。
二、 監(jiān)測內(nèi)容
傳感器及采集傳輸設(shè)備清單列表
| 序號 | 橋名 | 監(jiān)測類型 | 傳感器 | 數(shù)量 | 單位 |
| 1 | 白鷺大橋 | 橋面撓度 | 壓差式傳感器 | 6 | 套 |
| 索力監(jiān)測 | 加速度計 | 6 | 個 | ||
| 斜拉墩傾斜 | 盒式測斜儀 | 1 | 個 | ||
| 環(huán)境 | 溫濕度計 | 1 | 個 | ||
| 車輛荷載 | 動態(tài)稱重系統(tǒng) | 1 | 套 | ||
| 車牌識別 | 1 | 個 | |||
| 攝像頭 | 2 | 個 | |||
| 2 | 瓷都大橋 | 橋面撓度 | 壓差式傳感器 | 5 | 套 |
| 裂縫 | 裂縫計 | 6 | 個 | ||
| 錨桿拉力 | 加速度計 | 8 | 個 | ||
| 環(huán)境 | 溫濕度計 | 1 | 個 | ||
| 橋墩傾斜 | 盒式測斜儀 | 2 | 個 | ||
| 3 | 昌江大橋 | 橋面撓度 | 壓差式傳感器 | 11 | 套 |
| 裂縫 | 裂縫計 | 10 | 個 | ||
| 環(huán)境 | 溫濕度計 | 1 | 個 | ||
| 橋墩傾斜 | 盒式測斜儀 | 1 | 個 | ||
| 4 | 珠山大橋 | 橋面撓度 | 壓差式傳感器 | 9 | 套 |
| 裂縫 | 裂縫計 | 8 | 個 | ||
| 環(huán)境 | 溫濕度計 | 1 | 個 | ||
| 橋墩傾斜 | 盒式測斜儀 | 1 | 個 | ||
| 5 | 嵐山大橋 | 橋面撓度 | 壓差式傳感器 | 13 | 套 |
| 應(yīng)力應(yīng)變 | 應(yīng)力應(yīng)變計 | 32 | 個 | ||
| 伸縮縫 | 裂縫計 | 2 | 個 | ||
| 環(huán)境 | 溫濕度計 | 1 | 個 | ||
| 橋墩傾斜 | 盒式測斜儀 | 2 | 個 | ||
| 6 | 石洪大橋 | 橋面撓度 | 壓差式傳感器 | 15 | 套 |
| 應(yīng)力應(yīng)變 | 應(yīng)力應(yīng)變計 | 16 | 個 | ||
| 環(huán)境 | 溫濕度計 | 1 | 個 | ||
| 7 | 西河橋 | 橋面撓度 | 壓差式傳感器 | 5 | 套 |
| 裂縫 | 裂縫計 | 2 | 個 | ||
| 環(huán)境 | 溫濕度計 | 1 | 個 | ||
| 橋墩傾斜 | 盒式測斜儀 | 2 | 個 | ||
| 8 | 湖田大橋 | 橋面撓度 | 壓差式傳感器 | 11 | 套 |
| 應(yīng)力應(yīng)變 | 應(yīng)力應(yīng)變計 | 44 | 個 | ||
| 9 | 新橋 | 橋面撓度 | 壓差式傳感器 | 9 | 套 |
| 環(huán)境 | 溫濕度計 | 1 | 個 |
（1） 數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)計：系統(tǒng)主干采集傳輸架構(gòu)設(shè)計為每座橋梁現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)作為橋梁智慧網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點，節(jié)點通過專用電信運營通道接入“云端景德鎮(zhèn)”的景德鎮(zhèn)市城市橋梁智慧管理系統(tǒng)平臺。
（2） 數(shù)據(jù)傳輸方式：現(xiàn)場傳感器所有數(shù)據(jù)通過無線方式進行傳輸，該方式通過成熟的GPRS/3G/4G網(wǎng)絡(luò)，通過靈活地控制設(shè)備的采集制度，進行遠程控制。直接通過無線傳輸模塊實現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備數(shù)據(jù)的采集和控制，簡單方便。
（3） 無線數(shù)傳模塊：系統(tǒng)采用無線數(shù)傳模塊進行無線傳輸，該傳輸模塊是由無線數(shù)傳終端和無線數(shù)傳主機組成，依靠成熟的GPRS/3G/4G網(wǎng)絡(luò)，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋內(nèi)區(qū)域內(nèi)可以快速組建數(shù)據(jù)通訊，實現(xiàn)實時遠程數(shù)據(jù)傳輸。
三、 監(jiān)測意義
（1）城市橋梁智慧管理平臺
城市橋梁智慧管理平臺以“預(yù)防性養(yǎng)護、前瞻性管理”的目標，實現(xiàn)“一橋一檔”的電子化戶籍式管理。實現(xiàn)自動化、智能化的城市橋梁經(jīng)常性檢測、定期檢測功能及預(yù)警功能，為橋梁檢測和安全運營提供技術(shù)保障；提高橋梁養(yǎng)護單位的管理水平和管理效率，降低管理成本。同時建立標準化橋梁數(shù)據(jù)體系，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時共享和交換一體化，以適應(yīng)市、區(qū)城市橋梁管理單位以及技術(shù)服務(wù)單位根據(jù)職能權(quán)限對橋梁進行綜合性分級管理，實現(xiàn)對城市橋梁的有效監(jiān)管，確保城市橋梁安全受控運行。
（2）智慧橋梁安全監(jiān)測
建立10座橋梁的安全監(jiān)測系統(tǒng)。針對橋梁運營期發(fā)現(xiàn)的問題、橋梁檢測反應(yīng)的結(jié)構(gòu)病害，采用多種監(jiān)測手段，有針對性地開展橋梁安全監(jiān)測。以橋梁為中心，根據(jù)每座橋梁結(jié)構(gòu)特點、歷史病害情況、交通流量大小等因素，綜合采用多種技術(shù)手段，如監(jiān)測結(jié)構(gòu)應(yīng)變、裂縫開展、主梁撓度、主梁位移、橋墩傾斜、結(jié)構(gòu)溫度、基礎(chǔ)沉降以及車輛動態(tài)稱重等參數(shù)的監(jiān)測，反映橋梁病害發(fā)展趨勢，報告橋梁安全狀態(tài)，確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全運營。
